六角联接包含头顶和挤出机螺杆构成的的紧固连接件,联接按木头材质分有铁联接和不锈钢材料联接,即六角头联接(局部英制外螺纹)-C级及六角头联接(全英制外螺纹)-C级,被称作六角头联接(粗制)毛六角头联接、黑铁螺丝垫。　　重油机的连杆高强螺丝就是一次性在实用的,不容许重新在实用。若是重新在实用连杆高强螺丝,是犹豫刚度不大,牢固件高强螺丝增长,非常容易显示轴瓦是犹豫高强螺丝牢固爆发力缺点而显示滚瓦烧瓦重大事故案例;一起是犹豫牢固爆发力缺点,轴瓦和曲轴轴颈的能默契配合油隙减少,会容易造成液压油压为低,显示轴瓦的过快损耗而显示烧瓦重大事故案例。重油机系高增强重油机,连杆受冲击力功率不大,较普通级的重油机大更多,连杆高强螺丝重新在实用非常容易会容易造成开裂,打坏汽车发驱力节流阀体,会容易造成汽车发驱力拆卸。有的方也许改换了连杆高强螺丝,也显示了开裂机械故障,有些同个汽车发驱力在操作中连杆高强螺丝显得突然开裂。

问题的因为:　　①组装工时扭紧荷载过大,用劲儿不均衡。主要是因为组装工中是没有严格的的要配推力活动扳手,具有扭紧荷载又不太熟知,会认同越紧越差;锁紧螺帽螺母连杆螺帽螺母用较长的加力杆,扭紧荷载过大,已经超过了螺帽螺母资料的软弱重力,使连杆螺帽螺母发现软弱磨损,使之在挑战荷载的角色下因过多的伸展而损伤。应着重指出的是,广先要按要求扭紧连杆螺帽螺母,成百上千不可以会认同越紧、意志越大越差。

　　②汽油汽车发行为机的连杆分各种等级分类,在检修中应特别留意是不能换用的不同等级分类的连杆。钢塑复合管要在检修中是由于太随意不逐字逐句将连杆盖搞乱、错装,会诱发连杆关键所在整合面的针对不协调一致,在汽车发行为运营中会诱发连杆盖脱落而诱发连杆螺帽的折断。WD615款型汽油汽车发行为机连杆关键所在为斜激光切口型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆关键所在整合面选用60°毛边形形标记型式,这款型式拥有压合协调一致、标记精确、靠得住、型式宽敞的性能。要在检修少将军衔连杆盖搞乱、错装,已然会诱发整合面毛边形标记有问题,最易诱发汽车发行为在工做中连杆盖的脱落,而诱发连杆螺帽的折断。　　③柴油车机在开机加载中存在飞车洛天依或液压缸在液压缸内烧死的洛天依,将连杆螺母崩断。但但如果起动因在用中存在过飞车的洛天依,怎样起动因做做次周全体检,好进行拆卸连杆螺母;但但如果在开机加载中各别液压缸存在过较厉害的拉缸,在进行拆卸液压缸液压缸构件时也应将连杆螺母进行拆卸。　　④原材料故障 、生产制造异常现象及热解决新工艺故障 也会造成连杆六角螺栓在热车机工作中会出现断开。